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第648章 歼11战斗机首飞

第648章 歼11战斗机首飞 (第2/2页)

飞了30分钟,歼11战斗机就在葛顺的操纵下飞回来了,出现在大家的视线之中。
  
  01原型机在指挥中心的引导下,慢慢的对准了跑道开始下滑,这时候也是首飞最关键的一环了。
  
  因为起飞和着陆,是首飞风险最大的!
  
  只要着陆成功,那歼11战斗机今天就圆满完成了首飞任务!
  
  当看到歼11战斗机以一个无比优雅的姿态,平稳地着陆,在跑道上快速地进行减速,然后最终平稳地滑行到了停机区,全场的掌声和欢呼声顿时就达到了最高点。
  
  葛顺关闭发动机,关闭电源,从飞机座舱内下来了,而蜂拥围上来的人们,更是热情地把他当成英雄抛了起来。
  
  等好了以后,两个小学生捧着鲜花,给葛顺送上了鲜花。
  
  首飞仪式已经结束,但是首飞仪式也没有结束。
  
  因为02原型机、03原型机也开始动了,两架原型机就相差5分钟。
  
  他们一前一后,冲上蓝天!
  
  又过了半个小时,02原型机、03原型机一前一后飞回,然后顺利着陆。
  
  而到了这个时候,刘韬才正式宣布,歼11战斗机首飞取得圆满成功。
  
  刘韬等人走向三位试飞员,跟三位试飞员握手致敬!
  
  谁都知道,试飞员是和平年代距离死亡最近的人。
  
  飞行试验是集科学性、工程性、风险性于一体的系统性工程。新型机试飞前,没有任何飞行测试数据,几乎是一张白纸。要摸清新型机的极限在哪里,为新型机填上各项性能参数,不仅要求试飞员遇到突发险情能够“绝境求生”,冷静处置成功脱险,更需要去主动突破安全边界,以身犯险挑战极限,一次次“向死而生”。
  
  飞机的设计性能,跟实际性能往往是两码事。
  
  而且有可能,飞机设计的时候本身就存在着问题,或者飞机设计没有问题,飞机制造环节时存在问题,这些都是需要试飞的时候去发现,而有时候这些存在的问题,会导致巨大的险情。
  
  在过去几十年时间,华夏试飞员在试飞阶段起码经历了上千次险情,有些险情克服了,有些险情没客户在飞回要着陆的时候直接撞击发生爆炸,也有飞机在起飞的时候就失败了摔机,更有鸟飞入发动机中导致发动机事故
  
  牺牲的试飞员,早已超过20位!
  
  牺牲的试飞员,是朝战结束以后,华夏飞行员牺牲最多的!
  
  而现在,完成一款新型飞机的首飞,这是每个试飞员最荣耀的时刻。
  
  此次歼11战斗机首飞取得圆满成功,贵飞准备了山珍河味,美酒佳肴,进行隆重的庆祝,大家放开的吃放开的喝。
  
  第二天,则是举行着庆功大会,葛顺三天被记一等功,授予一等军功勋章,以及“一等功臣”牌匾,同时授予西南航空工业“英雄试飞员”称号。
  
  除了精神方面上的嘉奖,自然还有实实在在的物质奖励。
  
  虽然试飞员不在意物质上面的奖励,但是集团却必须进行嘉奖,从而当试飞员的生活得到改善,试飞员的家庭生活得到改善。
  
  试飞员是用生命在拼搏,自然不能让他们付出与收获不成比例,让他们的家庭生活困苦。
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